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重庆菜园坝新火车站外形像个铜钱
2010-09-15 10:27:06   来源:重庆商报   

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改造后的菜园坝火车站效果图

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铁路坡分流道示意图 

  
明年4月起,走过五十余载的菜园坝火车站将升级改造。昨日,本报记者从渝中区政府获悉,由德国HPP公司领衔的菜园坝火车站改造设计方案受到青睐,通过评审。

  
依据方案,重建后的菜园坝火车站,主要作为成渝高铁始发终点站。改造后的菜园坝地区,产业档次同步升级,变身为我市旅游集散中心和高端商务总部基地。

  
新站主体建筑像个铜钱

  
年输送旅客达2700万人次

  
改造后的菜园坝火车站,站场主体是一栋上部镂空、类似铜钱的圆形建筑。一条大型步行通道,将建筑从地面平层对穿。在圆形建筑内部中间区域,通过电梯,直通到地下的火车站台。整个主体建筑分为两层,其规模几乎将现在的广场占完。到2020年,日输送旅客量达到7.5万人次,一年输送旅客可达2700万人次。

  
车站建成后,进入菜园坝的火车在龙家湾隧道附近便通过下穿隧道进入地下站台。也就是说,改造后的菜园坝地区,在地面再见不到轨道。同时,圆形主体建筑面向长江一侧出口将修建两座过街天桥,乘客出站后可直接步入大型亲水广场公园。

  
站内地下设置5个站台

  
乘客出站即可换乘轻轨

  
依据方案,在站场的主体建筑下方,初步设置了5个站台。其中4个用于成渝高铁。另一个作为市内环线城际列车的站台。新站将不再接受其他线路的火车。现行到达菜园坝的火车,将分流到火车北站和火车西站。

  
“改造后的菜园坝火车站,将实现交通换乘之间的无缝衔接。”渝中区发改委主任蔚传忠说,站外将修建一条大道,通过电动扶梯和步道,旅客将很快进入两路口的轻轨换乘中心。乘坐轻轨1号线和3号线,到渝中,江北、南岸以及机场等非常方便。另外,在火车站场区域内,还规划了大型的出租车站台和公交站台,与火车站形成无缝衔接。提着大包小包行李的旅客,出站后便可选择适合方式,快速到达目的地。

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